Trong thế giới xe thể thao nhỏ gọn, cặp song sinh Toyobaru — Subaru BRZ và Toyota GR86 — giống như hai cung thủ đứng cạnh nhau, cùng kéo căng cung dây, nhưng mỗi người bắn một kiểu mũi tên khác. Cùng xuất hiện từ năm 2022, cả hai mẫu đều mang động cơ boxer 2.4L do Subaru thiết kế, hướng tới trải nghiệm lái thuần chất và mức giá dễ tiếp cận. Bài viết này tổng hợp dữ liệu từ Subaru, Toyota và một số nguồn uy tín như TopSpeed để phân tích những khác biệt cốt lõi về hiệu năng, cảm giác lái, trang bị và giá thành — giúp bạn xác định chiếc nào phù hợp hơn cho năm 2025.
Hiệu năng: Động cơ, tốc độ và truyền động
Động cơ và khả năng tăng tốc
Cả BRZ và GR86 cùng dùng động cơ boxer 2.4L, công suất 228 mã lực và mô-men xoắn 184 lb-ft, đạt đỉnh mô-men tại 3.700 RPM khi sử dụng nhiên liệu cao cấp. Về mặt con số, không có khác biệt về công suất giữa hai mẫu — đây là trái tim chung của cặp song sinh.
- Hộp số sàn 6 cấp: 0–60 mph khoảng 6.1 giây, vận tốc tối đa ~140 mph.
- Hộp số tự động 6 cấp (có paddle): sprint đến 60 mph chậm hơn đôi chút, khoảng 6.6 giây.
Những con số này cho thấy Toyobaru không theo đuổi sức mạnh cột mốc mà ưu tiên sự cân bằng giữa phản hồi động cơ và cảm giác lái.
Cận cảnh khoang động cơ của Subaru BRZ tS 2024, phô diễn cấu trúc boxer 2.4L.
Lựa chọn truyền động — chi tiết quan trọng
Cả hai xe tiêu chuẩn đều trang bị số sàn 6 cấp; tuỳ chọn tự động 6 cấp với lẫy chuyển số có sẵn:
- 2026 GR86: thêm hộp số tự động tốn +$1,100 trên mọi phiên bản (kể cả Yuzu Edition).
- 2025 BRZ: chỉ cho phép thêm hộp số tự động trên bản Limited (mức phụ phí nhỏ hơn: +$850).
- Lưu ý thị trường: 47% người mua GR86 mới chọn phiên bản tự động, mặc dù chi phí cao hơn.
Quyết định giữa sàn và tự động ở đây không chỉ là về giá mà còn về triết lý lái: số sàn tiếp tục dành cho kẻ muốn “chạm” vào từng nhịp động cơ, trong khi tự động hấp dẫn số đông mua sắm thực dụng hơn.
Cảm giác lái và khung gầm: Khi cùng chung khung, khác hồn
Sự khác biệt trong phản ứng vô-lăng và hệ treo
Dù chia sẻ nền tảng khung gầm, BRZ và GR86 có điều chỉnh khác nhau để tạo cá tính riêng:
- GR86: đuôi xe “lỏng” hơn, dễ xoay hơn và có xu hướng oversteer khi bị kích thích — phù hợp với người thích drift và những pha vào cua quyết đoán. Toyota đạt được điều này bằng thanh ổn định cứng hơn và lò xo sau có độ cứng lớn hơn.
- BRZ: thiên về trung hòa hơn, phản ứng chuẩn mực nhưng không kém phần thú vị; nếu muốn drift, BRZ vẫn làm được nhưng cần “khuyến khích” nhiều hơn.
Cả hai đều rất nhạy và phản hồi chính xác nếu người lái biết cách điều khiển—nói cách khác, chiếc xe phản chiếu kỹ năng của bạn.
Góc 3/4 phía trước của Subaru BRZ 2022 đang di chuyển, thể hiện dáng xe và góc lái thể thao.
Ứng dụng hàng ngày hay đồ chơi cuối tuần?
GR86 có cảm giác cứng hơn trên đường đô thị so với BRZ, vì vậy nếu bạn cần một chiếc xe cho việc di chuyển hàng ngày và ưu tiên sự êm ái, BRZ có phần thuận lợi hơn. Ngược lại, nếu mục tiêu là cảm giác thể thao sắc bén trên những con đường quanh co, GR86 không giấu giếm khát khao của mình.
Các phiên bản hiệu năng và gói tuỳ chọn nâng cấp:
- GR86 Yuzu Edition và Gói Performance (tuỳ chọn) trang bị giảm xóc SACHS.
- BRZ tS trang bị hệ thống treo thể thao tune bởi STI.
Trang bị, phụ kiện và tính năng khác biệt
Phân bố tính năng cốt lõi
Một “anh hùng thầm lặng” giúp hai xe khác biệt về cảm giác lái là bộ vi sai Torsen limited-slip differential — trang bị tiêu chuẩn trên cả hai mẫu 2025. Khi tắt kiểm soát lực kéo và lao vào cua, LSD cho phép bánh sau trượt đồng bộ với ý muốn của người lái, tạo nên cảm giác “thể thao thật sự”.
Nội thất Toyota GR86 2022 với ghế trước, vô-lăng và màn hình giải trí, thể hiện bố cục cabin hướng về người lái.
Điểm khác biệt nhỏ nhưng đáng chú ý
- Màu sơn: Toyota có độc quyền WR Blue Pearl (xanh nhạt hơn), Subaru có Sapphire Blue Pearl.
- Ưu đãi: Toyota tặng thành viên NASA 1 năm kèm một sự kiện HPDE cho mọi GR86 — Subaru không có ưu đãi tương đương.
Gói trang bị và phụ kiện chọn thêm
- 2025 BRZ Premium: không có gói tuỳ chọn lớn.
- 2026 GR86: Gói Performance $2,020 bao gồm phanh Brembo, giảm xóc SACHS và mâm 18-inch màu đen mờ.
Phụ kiện Toyota tiêu biểu:
- Loa siêu trầm điện 10″ $799 (dễ tháo rời), các món GR hiệu năng: lọc gió $75, nẹp cản $159, ống xả hiệu năng $1,700, thanh ổn định $1,320, brace $640, mâm đúc 17″ $1,850 (mở rộng track +10mm; lưu ý mâm 17” không tương thích với kẹp phanh Brembo 18”).
Phụ kiện Subaru tiêu biểu:
- STI Flexible V-Bar $430, chắn bùn $130, đèn chân $210, khuếch tán cản sau $699, cánh cốp $350, vortex generator $144, cần số hành trình ngắn STI $495.
Nội thất BRZ — góc nhìn khác
Góc chụp nội thất Subaru BRZ tS 2024, hiển thị vô-lăng, màn hình giải trí và bảng điều khiển trung tâm.
Giá bán, giá trị và lời khuyên mua sắm
So sánh giá cơ bản
- 2025 BRZ Premium: $33,210.
- 2026 GR86 cơ bản: $30,800 (rẻ hơn $2,410 so với BRZ).
- GR86 Premium: $33,400; BRZ Limited: $35,860.
- Đỉnh dòng: GR86 Yuzu Edition $36,365; BRZ tS $38,360 — Subaru thường có mức giá niêm yết cao hơn.
Cần lưu ý rằng giá niêm yết không phải là giá cuối cùng: đại lý, tuỳ chọn, và chiến lược kho hàng có thể làm giá lên xuống đáng kể. Ví dụ khảo sát tại một đại lý Subaru địa phương: một chiếc BRZ Premium 2026 có tự động được niêm yết $40,263 (bao gồm $4,568 tuỳ chọn, như GR Wheel Package $2,240 và GR Performance Exhaust $1,700). Cùng lúc, đại lý đó giảm ít nhất $2,000 cho mỗi chiếc BRZ trong kho, kể cả bản giới hạn.
GR86 đỏ chụp studio, thể hiện diện mạo thể thao của Toyota GR86.
Nên mua chiếc nào?
Tóm lại: mua chiếc nào rẻ hơn trong thực tế giao dịch. MSRP chỉ là kim chỉ nam — quyền quyết định nằm ở người mua. Chuẩn bị thông tin, biết giới hạn ngân sách và đàm phán khôn ngoan sẽ giúp bạn tiết kiệm hàng nghìn đô mà không phải hy sinh trải nghiệm lái.
Kết luận cuối cùng: BRZ và GR86 là hai mặt của cùng một đồng tiền — cùng gốc rễ, khác phong thái. Hãy cân nhắc mục đích sử dụng (hàng ngày hay đồ chơi cuối tuần), sở thích cảm giác lái (trung hòa hay dễ xoay đuôi), và đừng quên so sánh giá thực tế tại đại lý trước khi quyết định. Bạn đã có lựa chọn trong đầu chưa? Hãy chia sẻ chiếc bạn thiên về nhất ở phần bình luận — và khởi hành an toàn trên mỗi cung đường.
